कनाडा में कार डीलरशिप कैसे खोजें: पूरी गाइड
कनाडा में कार डीलरशिप उन गिनी-चुनी श्रेणियों में हैं जिनकी पूरी सूची बनाना सबसे आसान है - और जिनमें गलत तरीके से बिक्री करना भी उतना ही आसान है। दोनों की वजह एक ही है: अधिकृत डीलरशिप को वाहन निर्माता खुद पूरी तरह प्रकाशित करते हैं, इसलिए कवरेज लगभग मुफ्त मिल जाता है - जबकि सौदा संभव है या नहीं यह तय करने वाली हर चीज़, जैसे शोरूम का मालिक कौन है और बजट किस विभाग के पास है, उन्हीं आंकड़ों में कहीं नहीं दिखती।
यह गाइड बताती है कि सूचियां कहां मिलती हैं, अधिकृत और स्वतंत्र डीलर की दुनिया को कैसे अलग करें, किसी शोरूम के पीछे खड़े डीलर ग्रुप को कैसे पहचानें, और इमारत के भीतर असल में हस्ताक्षर कौन करता है। अंत में यह भी कि भारत या किसी अन्य देश से कनाडा में बेचते समय भरोसा कैसे बनता है।
वह विभाजन जो सब तय करता है: अधिकृत बनाम स्वतंत्र
"कनाडा में कार डीलरशिप" दरअसल दो अलग कारोबार हैं, जिनका नाम संयोग से एक जैसा है।
अधिकृत डीलरशिप निर्माता के साथ हुए अनुबंध के तहत नई गाड़ियां बेचती है - कोई फोर्ड शोरूम, टोयोटा शोरूम, बीएमडब्ल्यू शोरूम - और निर्माता के कार्यक्रम के भीतर काम करती है। निर्माता वेबसाइट प्लेटफॉर्म, सीआरएम, लीड संभालने के उपकरण, शोरूम के मानक, अनुपालन प्रशिक्षण और विज्ञापन का तरीका तय या स्वीकृत कर सकता है। इसका कुछ हिस्सा सहकारी विज्ञापन निधि के साथ आता है: यानी स्वीकृत मार्केटिंग खर्च में निर्माता अपनी ओर से पैसा लगाता है।
यह बात दोनों तरफ काटती है। अगर आपका उत्पाद उसी चीज़ से टकराता है जो निर्माता पहले ही अनिवार्य कर चुका है - वेबसाइट, सीआरएम, चैट टूल - तो आप संरचनात्मक रूप से रुक सकते हैं, चाहे उत्पाद कितना भी अच्छा हो, क्योंकि डीलर कार्यक्रम के लाभ खोए बिना बदल नहीं सकता। लेकिन अगर आपका उत्पाद स्वीकृत सहकारी खर्च में गिना जाता है, तो सौदे का पूरा गणित बदल जाता है: डीलर आंशिक रूप से किसी और का पैसा खर्च कर रहा होता है, और आपत्ति कीमत की नहीं, अनुपालन की हो जाती है। आप इस रेखा के किस तरफ खड़े हैं, यह जानना किसी भी सूची से ज्यादा कीमती है।
स्वतंत्र डीलरशिप बिना किसी निर्माता संबंध के पुरानी गाड़ियां बेचती है। न कोई कार्यक्रम, न थोपा हुआ तकनीकी ढांचा, न सहकारी पैसा। फैसला आम तौर पर एक ही मालिक करता है, जो खुद ही बिक्री प्रमुख भी होता है। बजट छोटे, चक्र छोटे, ऊपर से कुछ भी अवरुद्ध नहीं। कई विक्रेताओं के लिए यह तेज़ बाज़ार है, भले औसत सौदा छोटा हो। अपनी सूची में पहली पंक्ति से ही यह भेद दर्ज करें - दोनों के लिए डेटा जुटाने के रास्ते पूरी तरह अलग हैं।
मुख्य बात: निर्माता खुद अपने डीलरों की सूची प्रकाशित करते हैं
शायद ही कोई उद्योग आपको लगभग पूरी राष्ट्रीय सूची मुफ्त देता हो। कार डीलरशिप देती हैं। कनाडा में गाड़ियां बेचने वाला हर वाहन निर्माता एक डीलर लोकेटर चलाता है: अपने अधिकृत कनाडाई डीलरों की खोजी जा सकने वाली सूची, जिसमें नाम, पता और फोन नंबर होते हैं - क्योंकि ग्राहक को पता होना चाहिए कि गाड़ी कहां खरीदें और कहां सर्विस कराएं। निर्माता का सीधा व्यावसायिक हित इसमें है कि यह सूची सही और अद्यतन रहे, जो अधिकांश बिज़नेस डायरेक्ट्रियों के बारे में नहीं कहा जा सकता।
इसलिए तरीका यह है: ब्रांड-दर-ब्रांड काम करें। कनाडा में गाड़ियां बेचने वाले निर्माताओं की सूची बनाएं - उत्तर अमेरिकी ब्रांड, जापानी और कोरियाई वॉल्यूम ब्रांड, यूरोपीय ब्रांड, लक्ज़री मार्के, नए इलेक्ट्रिक खिलाड़ी - और हर एक का कनाडाई डीलर लोकेटर निकालें। सभी ब्रांड पर ऐसा करने से व्यवहारिक रूप से कनाडा का पूरा अधिकृत डीलर बाज़ार आपके पास आ जाता है। न स्क्रैपिंग का अंदाज़ा लगाना, न यह सोचना कि डायरेक्टरी ने क्या छोड़ दिया, न उसी जानकारी की पुरानी नकल वाले डेटाबेस के पैसे देना।
- लोकेटर स्थान के आधार पर खोजते हैं, पूरे देश की सूची नहीं देते। अधिकांश पोस्टल कोड या शहर मांगते हैं, इसलिए प्रांत-दर-प्रांत और हर प्रांत के बड़े आबादी केंद्रों में व्यवस्थित रूप से खोजें, यह मानकर न चलें कि एक क्वेरी सब लौटा देगी।
- बहु-ब्रांड शोरूम एक से ज्यादा बार दिखेंगे। एक ही इमारत एक ही मालिकाने के तहत दो-तीन ब्रांड बेच सकती है और हर ब्रांड के लोकेटर में आ सकती है, कभी-कभी थोड़े अलग नाम से। पते और फोन पर डुप्लिकेट हटाएं, नाम पर नहीं।
- लोकेटर बिक्री और सर्विस को अलग दिखाते हैं। कुछ प्रविष्टियां केवल सर्विस और पार्ट्स की होती हैं, नई गाड़ी की फ्रैंचाइज़ी के बिना। वह अलग खरीदार है, अलग बजट के साथ - रिकॉर्ड हटाने के बजाय यह टैग सहेज लें।
- ब्रांड केवल लेबल नहीं, विभाजन का चर है। एक लक्ज़री यूरोपीय शोरूम, पिकअप बेचने वाला बड़ा वॉल्यूम शोरूम, और आठ हज़ार की आबादी वाले कस्बे का छोटा आयातित-कार शोरूम - तीनों के बजट, मार्केटिंग परिपक्वता और नए विक्रेताओं के प्रति सहनशीलता अलग हैं। ब्रांड श्रेणी से छांटना कर्मचारी संख्या की तुलना में खरीद व्यवहार को बेहतर बताता है।
स्रोतों की पूरी श्रृंखला में इससे साफ कुछ नहीं है। निर्माता लोकेटर को अपनी रीढ़ मानें और बाकी सबको पूरक।
संघ और नियामक
राष्ट्रीय उद्योग संस्था है Canadian Automobile Dealers Association, जो पूरे देश में नई गाड़ियों के अधिकृत डीलरों का प्रतिनिधित्व करती है। इसकी सार्वजनिक सामग्री से पता चलता है कि इस साल डीलरों के सामने कौन-सी चिंताएं रखी जा रही हैं - यही उस संदेश का कच्चा माल है जो छपे-छपाए पत्र जैसा न लगे।
इसके नीचे हर प्रांत का अपना डीलर संघ है और अधिकतर मामलों में एक नियामक भी, जो डीलरों और सेल्समैन को लाइसेंस देता है। कनाडा में वाहन बिक्री का नियमन प्रांतीय स्तर पर होता है, और ओंटारियो का डीलर नियामक ऐसे निकाय का सबसे जाना-पहचाना उदाहरण है जो लाइसेंसशुदा डीलरों की रजिस्ट्री रखता है। जहां प्रांतीय नियामक खोजी जा सकने वाली रजिस्ट्री प्रकाशित करता है, वह स्वतंत्र बाज़ार के लिए आपका सबसे विश्वसनीय स्रोत है, क्योंकि स्वतंत्र डीलरों के पीछे कोई निर्माता नहीं जो उनके अस्तित्व को प्रकाशित करे। यह न मानें कि हर प्रांत एक ही तरह का डेटा एक ही रूप में देता है: कुछ पूरी रजिस्ट्री देते हैं, कुछ केवल अनुशासनात्मक जानकारी, कुछ बहुत कम।
कॉर्पोरेट रजिस्ट्री: शोरूम असल में किसका है
संघीय और प्रांतीय कॉर्पोरेट रजिस्ट्री आपको व्यापारिक नाम से कानूनी इकाई, उसके पंजीकृत पते और अक्सर निदेशकों तक ले जाती हैं। यहीं डीलरशिप की सूची पतों की फेहरिस्त होना छोड़कर मालिकाने का नक्शा बन जाती है।
खोजने लायक पैटर्न: अलग-अलग ब्रांड और अलग-अलग शहरों की कई डीलरशिप, जिनकी कानूनी इकाइयों का पंजीकृत पता, निदेशक का नाम या नामकरण की शैली एक जैसी हो। वही डीलर ग्रुप है। रजिस्ट्री डेटा से उन नंबरधारी कंपनियों का भी पता चलता है जो किसी व्यापारिक नाम से चल रही हैं - स्वतंत्र डीलरों में यह बेहद आम है।
असली खरीदार डीलर ग्रुप हैं
पूरी प्रक्रिया में यह सबसे मूल्यवान योग्यता-जांच है, और वही जिसे अधिकांश विक्रेता छोड़ देते हैं।
कनाडा की बड़ी संख्या में डीलरशिप स्वतंत्र पारिवारिक कारोबार नहीं हैं। वे ऐसे ग्रुप की हैं जिनके पास तीन से लेकर दर्जनों शोरूम होते हैं, अक्सर कई ब्रांड और कई प्रांतों में फैले। ग्रुप में सॉफ्टवेयर, एजेंसी, आपूर्तिकर्ता, प्रशिक्षण और उपकरण के फैसले अक्सर मुख्यालय में एक बार होते हैं और हर जगह लागू कर दिए जाते हैं। किसी एक शोरूम के महाप्रबंधक के पास आपका उत्पाद खरीदने का अधिकार शायद हो ही नहीं - और वह आपको बताएगा भी नहीं, क्योंकि आपकी कॉल सुन लेना संगठन-ढांचा समझाने से आसान है। ग्रुप के भीतर एक-एक शोरूम को बेचना अच्छे से अच्छे मामले में मेहनत की बर्बादी है; बुरे मामले में मुख्यालय को पता चलता है कि आप उनके शोरूम अलग-अलग फोन कर रहे थे, और वह इसे उनके कारोबार की समझ न होने के रूप में पढ़ता है।
- नामकरण। ग्रुप अक्सर एक जैसी ब्रांडिंग रखते हैं - कोई पारिवारिक उपनाम या ग्रुप का नाम कई ब्रांड शोरूम के साथ जुड़ा हुआ।
- साझा ढांचा। ऐसी डीलरशिप जिनकी वेबसाइटें एक ही टेम्पलेट पर हों, जिनके फोन नंबर एक ब्लॉक में हों, या जिनके करियर पेज एक ही भर्ती पोर्टल पर ले जाते हों।
- रजिस्ट्री में ओवरलैप। अलग-अलग कानूनी इकाइयों में साझा निदेशक या साझा पंजीकृत पता।
- सीधा संकेत। "हमारे बारे में" और करियर पेज आम तौर पर यह खुलकर बताते हैं, क्योंकि ग्रुप बड़े पैमाने पर भर्ती करते हैं।
ग्रुप पहचान लेने के बाद आपका लक्ष्य मुख्यालय की भूमिका है - ग्रुप ऑपरेशंस, ग्रुप मार्केटिंग, ग्रुप आईटी, या मालिक - और आपका प्रस्ताव कई शोरूम पर रोलआउट है, एक पर पायलट नहीं। अलग बातचीत, अलग सौदे का आकार।
डीलरशिप के भीतर किससे बात करें
- मालिक या डीलर प्रिंसिपल। रणनीतिक, महंगी या कई साल की प्रतिबद्धता वाली हर चीज़ खरीदता है। बड़े शोरूम में ठंडे संपर्क से पहुंचना मुश्किल, छोटे स्वतंत्र डीलर के पास बहुत आसान।
- महाप्रबंधक। पूरे शोरूम को चलाता है और मुनाफे का जिम्मेदार है। एक से ज्यादा विभाग को छूने वाली हर बात का डिफ़ॉल्ट निर्णयकर्ता, और एकल-शोरूम अधिकृत डीलरशिप में आम तौर पर सही पहला संपर्क।
- बिक्री प्रबंधक, नई और पुरानी गाड़ियों के प्रबंधक। शोरूम फ्लोर, स्टॉक की गति और लीड रूपांतरण के जिम्मेदार। लीड जनरेशन, मूल्यांकन और सीआरएम से जुड़े उपकरण खरीदते या उन पर मजबूत असर रखते हैं।
- फिक्स्ड ऑपरेशंस: सर्विस और पार्ट्स प्रबंधक। सर्विस और पार्ट्स का कारोबार चलाते हैं, जो कई डीलरशिप में अपने लक्ष्यों और अपने बजट के साथ मुनाफे का बड़ा स्रोत है।
- एफएंडआई प्रबंधक। बिक्री के समय वित्तपोषण, बीमा और अतिरिक्त उत्पाद संभालता है। अनुपालन उपकरण, अतिरिक्त उत्पाद बेचने का सॉफ्टवेयर और आफ्टरमार्केट कार्यक्रम खरीदता है।
- मार्केटिंग प्रबंधक। बड़े शोरूम और ग्रुप मुख्यालयों में होता है; छोटे शोरूम मार्केटिंग महाप्रबंधक या बाहरी एजेंसी को सौंप देते हैं। यही भूमिका सहकारी विज्ञापन के नियम जानती है, इसीलिए यह मायने रखता है कि वह मौजूद है या नहीं।
कुछ भी भेजने से पहले भूमिका और उत्पाद का मेल बिठाएं। सर्विस बे शेड्यूलिंग का संदेश नई गाड़ियों के बिक्री प्रबंधक को भेजा जाए तो मिटा दिया जाता है; वही संदेश फिक्स्ड ऑपरेशंस प्रबंधक को जाए तो पढ़ा जाता है।
सर्विस और पार्ट्स: उसी इमारत में दूसरा कारोबार
बाहरी विक्रेता लगातार यह चूकते हैं। सर्विस विभाग, पार्ट्स काउंटर और बॉडी शॉप कार बिक्री से जुड़ा ऊपरी खर्च नहीं हैं। वे अपनी आमदनी, अपने स्टाफ, अपनी उपकरण जरूरतों और अपने बजट अधिकार वाला अलग कारोबार हैं। वर्कशॉप उपकरण, तकनीशियनों की भर्ती और प्रशिक्षण, पार्ट्स इन्वेंट्री सिस्टम, सर्विस अपॉइंटमेंट टूल, टायर भंडारण और वारंटी प्रशासन - सब इसी तरफ से खरीदे जाते हैं। अगर आपका उत्पाद सर्विस या पार्ट्स को छूता है, तो महाप्रबंधक द्वारपाल है, खरीदार नहीं; और एक ही डीलरशिप आपके बिक्री-पक्ष उत्पाद के लिए मरा हुआ लीड और सर्विस-पक्ष उत्पाद के लिए जीवित लीड हो सकती है।
भूगोल और बाज़ारों का मिज़ाज
- दक्षिणी ओंटारियो और ग्रेटर टोरंटो देश में डीलरशिप का सबसे घना इलाका है और विक्रेताओं के लिए सबसे प्रतिस्पर्धी माहौल भी। डीलरों को बेचने वाला हर कोई यहीं से शुरू करता है, इसलिए खरीदार संतृप्त हैं और आपका अंतर असली होना चाहिए।
- क्यूबेक अपना अलग बाज़ार है। फ्रेंच में संपर्क करना शिष्टाचार नहीं, बुनियादी अपेक्षा है, और केवल अंग्रेज़ी में प्रॉस्पेक्टिंग ऐसे पढ़ी जाती है जैसे कोई बाहरी व्यक्ति मेहनत करने को तैयार न हो। क्यूबेक की अपनी व्यापारिक संस्कृति, अपना डीलर संघ और व्यावसायिक संवाद में अपनी भाषा-संबंधी बाध्यताएं हैं। जो ठीक से स्थानीयकरण करते हैं उन्हें यहां ओंटारियो से कहीं कम प्रतिस्पर्धा मिलती है, ठीक इसलिए कि बहुत से लोग मेहनत नहीं करते।
- अल्बर्टा और ब्रिटिश कोलंबिया अलग मिज़ाज वाले बड़े बाज़ार हैं: अल्बर्टा पिकअप की ओर बहुत झुका और संसाधन क्षेत्र के चक्रों से बंधा, ब्रिटिश कोलंबिया आयातित गाड़ियों की ओर और वैंकूवर क्षेत्र में विद्युतीकृत वाहनों को जल्दी अपनाने की ओर।
- प्रेयरी प्रांत, सस्केचवान और मैनिटोबा, में डीलरशिप कम हैं और वे बड़े ग्रामीण क्षेत्रों को सेवा देती हैं, जिनमें खेती और पिकअप का वजन ज्यादा है।
- अटलांटिक कनाडा छोटा और आपस में गुंथा बाज़ार है जहां साख तेज़ी से फैलती है। यहां एक अच्छा संदर्भ पूरे अभियान से ज्यादा कीमती है।
- ग्रामीण एकल-ब्रांड डीलर हर प्रांत में अलग वर्ग हैं: अक्सर पीढ़ियों से पारिवारिक, एक ब्रांड, छोटा स्टाफ, और मालिक ही सब कुछ करता है। महानगरीय वॉल्यूम के पीछे भागने वाले विक्रेता इन्हें छोड़ देते हैं, जबकि इन तक पहुंचना कहीं आसान है - फोन मालिक खुद उठाता है।
व्यवहार में सूची कैसे बनाएं
- पहले वर्ग तय करें। अधिकृत या स्वतंत्र? बिक्री पक्ष या सर्विस पक्ष? एकल शोरूम या ग्रुप? कौन से प्रांत? डेटा जुटाने से पहले इनके जवाब आपको दोबारा सूची बनाने से बचा लेते हैं।
- निर्माता लोकेटर ब्रांड-दर-ब्रांड खंगालें ताकि अधिकृत डीलरों की रीढ़ बने; प्रांत-दर-प्रांत चलें और नाम, पता, फोन, ब्रांड तथा यह दर्ज करें कि प्रविष्टि बिक्री की है, सर्विस की है या दोनों की।
- स्वतंत्र डीलर जोड़ें - जहां उपलब्ध हो वहां प्रांतीय नियामक की रजिस्ट्री से, और साथ में मैप डेटा से: Google Maps और इसी तरह के स्रोत पुरानी गाड़ियों के यार्ड को बारीकी से सूचीबद्ध करते हैं क्योंकि उपभोक्ता उन्हें खोजते हैं, और बिना सार्वजनिक रजिस्ट्री वाले प्रांतों में यही अक्सर एकमात्र व्यावहारिक रास्ता है।
- पते और फोन पर डुप्लिकेट हटाएं। वरना बहु-ब्रांड शोरूम और नाम के रूपांतर आपकी सूची को अच्छी-खासी मात्रा में फुला देंगे।
- मालिकाने की जानकारी जोड़ें। वेबसाइट, "हमारे बारे में" और करियर पेज तथा कॉर्पोरेट रजिस्ट्री से हर रिकॉर्ड पर ग्रुप का नाम लगाएं। सूची को इस तरह समेटें कि हर ग्रुप एक बार दिखे और उसके शोरूम उसके नीचे।
- लोगों को खोजें। डीलरशिप की वेबसाइटें अक्सर नाम, पद और सीधे ईमेल के साथ पूरी स्टाफ डायरेक्टरी छापती हैं, क्योंकि ग्राहक जानना चाहता है कि वह किससे बात कर रहा है। जहां न हो, वहां LinkedIn डीलरशिप और ग्रुप की भूमिकाओं के लिए भरोसेमंद है, क्योंकि ये सार्वजनिक रूप से दिखने वाले पद हैं।
- सत्यापित करें और प्राथमिकता दें। किसी रिकॉर्ड को सीक्वेंस में डालने से पहले जांचें कि शोरूम चल रहा है, फोन लगता है और रिकॉर्ड दोहराव नहीं है।
अगर आप मैप स्वीप, डुप्लिकेट हटाने के दौर और संपर्क संवर्धन हाथ से नहीं करना चाहते, तो यह ठीक उसी तरह की समस्या है जिसे लीड जनरेशन प्लेटफॉर्म संभालता है - JustLeadIt "क्षेत्र और भूगोल" के संक्षिप्त ब्रीफ से ऐसी सूचियां बनाता और समृद्ध करता है, और सबसे ज्यादा मदद उसी स्वतंत्र, मैप-आधारित आधे हिस्से में करता है जहां कोई निर्माता आपके लिए कुछ प्रकाशित नहीं कर रहा। लोकेटर वाली रीढ़ फिर भी सोच-समझकर ब्रांड-दर-ब्रांड खुद जोड़ें, क्योंकि निर्माता की अपनी सूची को कोई नहीं हरा सकता।
योग्यता जांच: भेजने से पहले क्या हटाएं
- बंद हो चुके शोरूम जो अब भी सूचीबद्ध हैं। डीलरशिप बंद होती हैं, बिकती हैं या फ्रैंचाइज़ी खो देती हैं, और पुरानी प्रविष्टियां मैप डेटा में लंबे समय तक बनी रहती हैं। कोई अधिकृत शोरूम अब भी सक्रिय है या नहीं, यह जांचने का सबसे तेज़ तरीका निर्माता लोकेटर है।
- ग्रुप के शोरूम जिन्हें स्वतंत्र समझ लिया जाए। इस उद्योग की सबसे महंगी गलती। शोरूम को अलग-अलग सीक्वेंस में डालने से पहले मालिकाना जांचें।
- ब्रोकर और बिना लाइसेंस वाले विक्रेता। वाहन ब्रोकर, थोक विक्रेता और बिना लाइसेंस बेचने वाले मैप डेटा में डीलरशिप जैसे दिखते हैं। पहचान: पंजीकृत पता किसी रिहायशी मकान का, सर्विस विभाग का न होना, और किसी प्रांतीय रजिस्ट्री में नाम न होना।
- आस-पास के कारोबार। स्वतंत्र मरम्मत गैराज, टायर चेन, किराये की गाड़ी शाखाएं, नीलामी घर और कबाड़ यार्ड मैप की उन्हीं श्रेणियों में आ जाते हैं। जब तक वे सचमुच आपका बाज़ार न हों, उन्हें छांट दें।
- केवल सर्विस वाले शोरूम, जब आप बिक्री-पक्ष का उत्पाद बेच रहे हों, और इसका उल्टा भी।
कनाडाई कारोबारों से संपर्क पर एक नोट
सामान्य जानकारी, कानूनी सलाह नहीं: कनाडा का एंटी-स्पैम कानून सहमति पर आधारित है और अमेरिकी कानून से काफी सख्त है। व्यवहार में इसका अर्थ है कि बिना मांगे भेजे गए व्यावसायिक इलेक्ट्रॉनिक संदेश शिष्टाचार से नहीं, कानून से सीमित हैं; आपसे अपेक्षा है कि आप बता सकें कि किस आधार पर आपने किसी से संपर्क किया; व्यावसायिक संदेशों में भेजने वाले की पहचान और काम करने वाला अनसब्सक्राइब तरीका अपेक्षित है; और ये दायित्व कनाडाई प्राप्तकर्ताओं को भेजे संदेशों पर लागू होते हैं, चाहे भेजने वाला कहीं भी बैठा हो। अगर आप विदेश से कनाडा में प्रॉस्पेक्टिंग कर रहे हैं, यह मानकर चलें कि कनाडाई नियम आप पर लागू हैं, और ठंडे ईमेल कार्यक्रम को बड़ा करने से पहले अपनी प्रक्रिया किसी योग्य व्यक्ति से जंचवा लें।
यही एक वजह है कि इस उद्योग में फोन और आमने-सामने की मुलाकात का वजन असामान्य रूप से ज्यादा है। और यह लक्ष्यीकरण के पक्ष में तर्क को भी मजबूत करता है: सही ग्रुप की सही भूमिका तक अच्छी तैयारी के साथ किए गए थोड़े से संपर्क, मात्रा की तुलना में ज्यादा असरदार और कम जोखिम वाले हैं।
अगर आप विदेश से कनाडा में बेच रहे हैं
डीलर रूढ़िवादी खरीदार हैं जो बड़ी और लंबी प्रतिबद्धताओं के साथ काम करते हैं, इसलिए दूर बैठे आपूर्तिकर्ता पर भरोसे का सवाल जल्दी उठेगा। कुछ बातें काम करती हैं। पहला, समय क्षेत्र: भारत में बैठी टीम के लिए कनाडा का कारोबारी दिन देर शाम शुरू होता है, इसलिए ओवरलैप जानबूझकर बनाना पड़ता है - एक शिफ्ट या कम से कम कुछ तय घंटे कनाडाई सुबह के हिसाब से रखें और उसी खिड़की में कॉल शेड्यूल करें; "हम आपके समय के अनुसार उपलब्ध हैं" तभी कहें जब वह सच हो। दूसरा, भाषा: त्रुटिरहित अंग्रेज़ी अनिवार्य है, और क्यूबेक के लिए फ्रेंच निर्णायक; क्यूबेक में अंग्रेज़ी में घुसने से बेहतर है वहां न जाना। तीसरा, विशिष्टता: डीलर उस आपूर्तिकर्ता पर जल्दी भरोसा करता है जो भूमिकाओं के सही नाम लेता है और अधिकृत बनाम स्वतंत्र का फर्क समझता है, बजाय उसके जो "बिक्री बढ़ाने" का वादा करता है। चौथा, उपस्थिति: एक कनाडाई फोन नंबर, स्थानीय घंटों में स्पष्ट सपोर्ट नीति और कम से कम एक स्थानीय संदर्भ किसी भी छूट से ज्यादा आपत्तियां दूर करते हैं।
सब मिलाकर
सूची खुद लगभग मुफ्त है, बशर्ते आप निर्माताओं के लोकेटर को गंभीरता से लें और उन्हें ब्रांड-दर-ब्रांड खंगालें। स्वतंत्र डीलर ज्यादा मेहनत मांगते हैं और मैप डेटा तथा प्रांतीय रजिस्ट्री पर निर्भर हैं। मीटिंग दिलाने वाले अभियान और बेअसर अभियान के बीच फर्क सूची के ऊपर की परत से आता है: शोरूम किसी ग्रुप का है या नहीं, निर्माता का कार्यक्रम आपके उत्पाद को रोकता है या उसके लिए पैसा देता है, बजट किस विभाग के पास है, और क्या उस प्रांत में फ्रेंच में संबोधित किया जाना अपेक्षित है।
रीढ़ ब्रांड-दर-ब्रांड बनाइए, उसे मालिकाने के हिसाब से समेटिए, भूमिका और प्रांत के हिसाब से टैग कीजिए - और आपकी बातचीत उन विक्रेताओं से बिल्कुल अलग होगी जिन्होंने बस एक सूची खरीद ली।